Architect Kas Oosterhuis ziet dat snelwegen de nieuwe centra worden, en wil daar dan ook de grote vastgoedlocaties plannen. Dat is duurzamer, want de steden raken dan minder verstopt.

Er lijkt een tweesplitsing te ontstaan in de ontwikkeling van nieuwe vastgoedlocaties. Veel provincies en gemeenten kiezen ervoor om hun gemeenten uit te breiden met functies op het gebied van wonen, werken en recreëren aan de randen van hun stad. Dit in tegenstelling tot een andere groep die zich vooral focussed op binnenstedelijke ontwikkeling, waarbij de ov-knooppunten een cruciale rol vervullen.

Wat zijn de voor- en nadelen van deze keuzes op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling, stedenbouw, mobiliteit en vooral duurzaamheid. Op welke wijze kan in deze gebieden bijvoorbeeld door functiemenging lange termijn meerwaarde voor de stad en haar bewoners worden gecreëerd? Zijn er typische functies die juist een plek moeten krijgen bij OV-knooppunten of langs snelwegen, en valt hierin een eenduidige lijn te trekken die de beeldkwaliteit van het Nederlandse landschap en de Nederlandse steden ten goede komt?

Linken naar deze film? Kopieer: http://www.new-energy.tv/e_besparing/concept_oosterhuis.html